Introducción
La seguridad a la hora de circular está siempre presente en el mundo
del tuning, y dado que muchas preparaciones se centran en la mecánica
haciendo que los vehículos aumenten sus rendimientos es necesario
mejorar ciertos factores de la conducción como es el caso del agarre.
Un alerón tiene un funcionamiento similar a un spoiler con la diferencia de que no se colocan en la parte trasera superior del conjunto del vehículo.
El alerón va situado por norma general en la parte delantera, en el parachoques,
aunque también puede colocarse en la parte trasera. Realmente es una
propiedad de este componente el que se denomina alerón. Es la parte con
forma ondulada que provoca que el aire circule hacia arriba empujando a
esta hacia el suelo y en consecuencia arrastrando a todo el conjunto
del vehículo con ella.
Un ejemplo muy claro de aleron podemos encontrarlo en los
coches de formula 1, esas aletas que tienen en la parte delantera es
una forma avanzada de este componente que se optimiza exclusivamente
para mejorar el agarre, aunque este tipo de efecto visual no es el que
se busca en un vehículo de uso diario.
Funcionamiento
El aire que circula a través del aleron es empujado sobre la
superficie curva de este hacia arriba, provocando una fuerza opuesta
sobre el mismo, y causando que todo el conjunto adherido a el sea
empujado también. Al ejercer esta fuerza el empuje hace que las llantas
y neumáticos tengan un mejor agarre pero también mayor resistencia y se
pierda algo de velocidad.